GEO 6: INTERMEDIO LEGGERO – EN B
- 20% in meno di resistenza di forma del fascio
- Un profilo Shark Nose rimodellato
- Bordo d’attacco con G-String
- Doppio 3D Shaping
NUOVA TECNOLOGIA
Il profilo Shark Nose è stato migliorato modificando le bocche dei cassoni per aumentare la pressurizzazione a tutti gli angoli d’incidenza con l’aggiunta delle G-Strings, come già fatto sul Rush 5. Le fettucce G-String servono a mantenere più pulita la forma delle bocche dei cassoni durante il volo accelerato e migliorano il comportamento nella riapertura, questo comporta che in caso di collasso la vela riapre più velocemente e con una minore perdita di quota. Il bordo d’attacco beneficia di un taglio a doppio 3D shaping e di migliorate tensioni della vela in questa area aerodinamicamente molto critica..
NUOVA STRUTTURA INTERNA
Sono state aggiunte delle fettucce lungo tutta l’apertura alare e sono stati modificati i fori intercassone, migliorando in tal modo la coesione, la tensione, ed il flusso dell’aria per tutta l’apertura alare, con un miglior ammortizzamento delle turbolenze e minori deformazioni della vela. In parole povere: le prestazioni in planata del G6, in aria attiva e nel volo accelerato, sono migliorate sensibilmente.
MATERIALI
La struttura interna del G6 è stata studiata per aumentarne la longevità. L’estradosso è fabbricato con un mix di Dominico 20D e Porcher 27 Classic, mentre l’intradosso è fabbricato in Porcher 27 Classic. Il G6 pesa 1,55 kg in meno dello Z6 ed è 350 grammi più leggero del suo predecessore senza compromettere durata e resistenza.
DECOLLO E VOLO
Soprattutto, il G6 è confortevole e facile da volare. Grazie alla vela più leggera, all’aumentata efficienza, ed al carattere più coesivo ed agile, i decolli e le manovre al suolo non sono mai stati più semplici. In aria, il pilotaggio è intuitivo, divertente e super agile. L’azione dei comandi è progressiva, con una risposta precisa. In termica ed in aria attiva, i miglioramenti strutturali creano una vela confortevole ma anche prodiga di informazioni necessarie per il pilotaggio.
La leggerezza ed il limitato volume del pacco una volta ripiegato, fanno del Geo 6 la vela ideale per piloti che viaggiano o si dedicano all’hike & fly. E’ pensato per piloti che volano 30-50 ore l’anno o per piloti con esperienza che vogliono una vela con un alto livello di sicurezza passiva.
Specifiche
| TAGLIE |
XS |
S |
MS |
ML |
L |
| Numero di cassoni |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
| Superficie proiettata (m2) |
18.7 |
20.3 |
21.8 |
23 |
24.5 |
| Superficie reale (m2) |
22.2 |
24.1 |
25.8 |
27.3 |
29 |
| Apertura proiettata (m) |
8.23 |
8.57 |
8.87 |
9.12 |
9.4 |
| Apertura reale (m) |
10.69 |
11.14 |
11.52 |
11.85 |
12.22 |
| Allungamento proiettato |
3.62 |
3.62 |
3.62 |
3.62 |
3.62 |
| Allungamento reale |
5.16 |
5.16 |
5.16 |
5.16 |
5.16 |
| Corda media (m) |
2.63 |
2.74 |
2.84 |
2.92 |
3.01 |
| Peso vela (kg) |
3.26 |
3.49 |
3.67 |
3.85 |
4.1 |
| Certified Weight Range (kg) |
55-70 |
65-85 |
75-95 |
85-105 |
95-115 |
| Recommended Flying Weight (kg) |
60-70 |
70-84 |
82-94 |
90-104 |
100-114 |
| LTF / EN |
B |
B |
B |
B |
B |
Colori opzionali
